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 O projeto do Miura começou a ser desenvolvido em 1975. A primeira unidade do Miura foi vendida em Junho de 1977

para um empresário do Rio Grande do Sul. O Miura Sport, como ficou conhecido, foi produzido entre 1977 até 1982,

mais já vimos alguns indícios de Miuras Sports até 1985.

Em Outubro de 1981 foi lançado o modelo Miura Targa, esse modelo foi um grande sucesso de vendas, podemos

até dizer que foi um modelo revolucionário, pois além de seu design exclusivo ele foi o primeiro carro esporte do Brasil,

a utilizar mecânica a água na dianteira. Em 1983/1984 foi lançado o modelo Spider (conversível).

Foi lançado em 1984 o Miura Cabrio, um modelo mais básico e muito raro, pois foram fabricadas apenas 14 unidades

este exemplar.

Começo de 1985 chegou o Miura Saga, foi o modelo mais luxuoso da marca. O veículo vinha com o sintetizador de voz

e um refrigerador no banco traseiro. Para ampliar as versões a Miura apresentou em 1986/87 o 787, era um

Miura Saga, mas com um grande aerofólio traseiro e trazia a inovação dos neons nos Miuras.

Mais um sucesso de vendas foi lançado em 1987/88, chegava o modelo X-8. Este veículo além dos itens já conhecidos

dos Miuras, tinha agora os bancos elétricos e um Bay Graf na dianteira (luz rítmica), que era acionada com o controle do

alarme.

O X-8 teve três versões, a primeira com teto targa (carro raro de se ver hoje em dia), modelo com teto solar grande

(igual ao exemplar amarelo desta matéria) e o com teto solar convencional.

Chegava em 1988/89 o Miura Saga 2, mais moderno e arrojado, tinha vidro traseiro tri-partido e logo em seguida usaram

o vidro tipo bolha.

Em 1989/90 o Miura Top Sport que na opinião de varias pessoas, é um dos modelos mais bonitos. Tinha como opcional

piloto automático, freios ABS, amortecedores eletrônicos e injeção eletrônica

Por último (1990/91) foi lançado o modelo X-11, com um aerofólio traseiro bem mais alto que os modelos anteriores.

Já 1991 a marca estava tendo problemas para vender seus esportivos, devido à liberação de importação de veículos.

A De Gennaro Motors agradece o Miura Clube do Brasil por colaborar com está matéria, e estaremos sempre à

disposição para futuras matérias.

Visitem: http://www.miuraclubebrasil.com/ e http://www.miuraclubers.com/

Um abraço, Fernando A. De Gennaro.